翼虎上演遲到的召回 長(cháng)安福特2014年79萬(wàn)輛目標待考

    翼虎的召回正成為近期汽車(chē)行業(yè)熱門(mén)的話(huà)題，這一經(jīng)歷了消費者維權—堅稱(chēng)質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題—實(shí)施召回三個(gè)階段的事件，為長(cháng)安福特的高速增長(cháng)埋下一絲隱憂(yōu)。

　　2013年12月27日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司按照 《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月21日起，召回翼虎汽車(chē)共計80857輛。

　　對于召回事件的影響，記者走訪(fǎng)了部分長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商。后者普遍表示，目前來(lái)看，之前的“斷軸門(mén)”和當下的召回對銷(xiāo)量影響不大，主要擔心的是廠(chǎng)家在召回前和召回后的不同表態(tài)，會(huì )對消費信心產(chǎn)生負面影響。

　　根據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，2014年，長(cháng)安福特鎖定79萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，翼虎月均銷(xiāo)量目標將提升到1.2萬(wàn)輛，分擔新?？怂沟匿N(xiāo)量任務(wù)。對于2014年主銷(xiāo)車(chē)型翼虎，長(cháng)安福特不能有任何“閃失”。大規模召回之后，翼虎是否還能持續熱銷(xiāo)，成為考驗長(cháng)安福特的一道難題。

　　召回數接近全部銷(xiāo)量

　　2013年12月27日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布翼虎召回公告，與此同時(shí)，長(cháng)安福特全國經(jīng)銷(xiāo)商電話(huà)會(huì )議召開(kāi)。該會(huì )議由長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭主持，要求全國長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理全體參加，不得缺席。

　　這在長(cháng)安福特的經(jīng)銷(xiāo)商管理中極為罕見(jiàn)。據與會(huì )經(jīng)銷(xiāo)商表述，會(huì )議宣讀了召回通知以及重點(diǎn)問(wèn)題回答口徑，其他均未提及。這次會(huì )議內容并不特別，但是氣氛非常緊張。

　　根據召回公告，本次召回范圍內的車(chē)輛，部分批次的前轉向節生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。如果車(chē)輛受到相當強度的撞擊，前轉向節可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。因此，長(cháng)安福特決定召回80857輛翼虎汽車(chē)。

　　根據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的數據顯示，翼虎從上市至2013年11月底的銷(xiāo)量共計85993輛。也就是說(shuō)，除去庫存車(chē)輛，長(cháng)安福特召回了自上市開(kāi)始售出的大部分翼虎車(chē)型。

　　對于召回，長(cháng)安福特前后矛盾的處理方式備受質(zhì)疑。2013年4月，翼虎出現“斷軸門(mén)”。9月，長(cháng)安福特發(fā)布通稿稱(chēng)，俗稱(chēng)“羊角”的部件，為輪轂轉向節支撐件，是車(chē)輛非常重要的一個(gè)零部件。長(cháng)安福特在生產(chǎn)翼虎時(shí)，在該零部件的設計、尺寸、形狀、材料等方面均與福特全球保持一致。

　　但是，由于“斷軸門(mén)”持續升溫，2013年廣州車(chē)展之后，長(cháng)安福特將召回翼虎的傳聞開(kāi)始在經(jīng)銷(xiāo)商中間流傳。此后，長(cháng)安福特變更此前“強硬”說(shuō)法，有經(jīng)銷(xiāo)商表示，長(cháng)安福特的官方解釋是進(jìn)行了多次檢測之后發(fā)現了問(wèn)題。

　　對于長(cháng)安福特持續半年時(shí)間的召回流程，有分析認為，召回事件本身并無(wú)不妥，但是長(cháng)安福特并沒(méi)有妥善地與消費者溝通。另外，對于經(jīng)銷(xiāo)商而言，長(cháng)安福特前后矛盾的說(shuō)法，讓經(jīng)銷(xiāo)商有些不知所措。

　　“從目前來(lái)看，對于銷(xiāo)量影響不是很大。但是，2014年翼虎和新蒙迪歐的價(jià)格體系估計難以維持在現有水平?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商向記者表示。

　　翼虎承擔18%銷(xiāo)量目標

　　翼虎召回對于長(cháng)安福特的挑戰在于，2014年沒(méi)有新車(chē)型導入的情況下，這款車(chē)是長(cháng)安福特銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支撐。

　　在召回事件之前，得益于翼虎以及新蒙迪歐的良好市場(chǎng)表現，長(cháng)安福特在2013年增幅明顯的同時(shí)，新?？怂埂皢渭壷巍钡那闆r有所緩解。

　　數據顯示，在經(jīng)歷了2011~2012年上半年的“谷底”之后，長(cháng)安福特從2012年新?？怂股鲜虚_(kāi)始新一輪銷(xiāo)量爆發(fā)期。據悉，2013年，長(cháng)安福特銷(xiāo)量達到68萬(wàn)輛左右，在2012年41.67萬(wàn)輛的基礎上，同比增長(cháng)超過(guò)60%。

　　全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )數據顯示，2013年1~11月，長(cháng)安福特銷(xiāo)量共計61.20萬(wàn)輛，其中，新老?？怂逛N(xiāo)量共計36.53萬(wàn)輛，占比59.70%。與2012年?？怂拐急瘸^(guò)72%相比，銷(xiāo)量結構已有所調整。

　　翼虎正成為新?？怂怪?，長(cháng)安福特最重要的走量車(chē)。2013年前11月，翼虎銷(xiāo)量共計85993輛，占長(cháng)安福特總銷(xiāo)量的14.05%，超出預期。

　　據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，2014年，長(cháng)安福特沒(méi)有新車(chē)型投放，全年鎖定79萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，同比增長(cháng)17%。

　　2014年，長(cháng)安福特對翼虎的銷(xiāo)量預期為14.4萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量目標的18.23%；而新蒙迪歐的銷(xiāo)量已經(jīng)提升至月均1萬(wàn)輛的水平，占總銷(xiāo)量的15.19%。同時(shí)，隨著(zhù)經(jīng)典?？怂怪鸩酵顺鍪袌?chǎng)，新?？怂乖陂L(cháng)安福特中的占比將繼續下降，而嘉年華、翼搏等小車(chē)的比重將有所上升。從上述銷(xiāo)售布局可知，長(cháng)安福特2014年的銷(xiāo)量增長(cháng)將重點(diǎn)依托翼虎和新蒙迪歐。

　　快速增長(cháng)背后的挑戰

　　目前，翼虎的召回并未對銷(xiāo)售產(chǎn)生明顯影響。據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，翼虎在大部分地區保持著(zhù)5000元到1萬(wàn)元不等的加價(jià)情況，同時(shí)等待時(shí)間在3個(gè)月左右。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，綜合當下的召回以及走量壓力，翼虎車(chē)型的價(jià)格體系將受到較大挑戰。

　　2014年，被長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商認為是較為艱難的一年。與銷(xiāo)量增速放緩形成對比的是，長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )拓展的步伐正在加速。

　　2012年，長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商數量為466家，到2015年、2016年底的時(shí)候，會(huì )增長(cháng)到近700家。

　　在經(jīng)銷(xiāo)商擴張中，三線(xiàn)以下城市是長(cháng)安福特重點(diǎn)。此前，長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司執行副總裁羅明剛表示，從統計情況來(lái)看，三、四線(xiàn)市場(chǎng)的收獲還是非常大的?，F在的車(chē)譜系越來(lái)越全，面對不同群體的消費者，三、四線(xiàn)及級別更低的城市鋪點(diǎn)的作用就顯現出來(lái)了。

　　“目前，長(cháng)安福特還是在追求銷(xiāo)量的快速提升?！庇惺煜らL(cháng)安福特的相關(guān)人士向記者表示，與南北大眾、上海通用、北京現代等合資企業(yè)不同，長(cháng)安福特短期內最為看重的仍然是量級上的快速提升。

　　分析認為，在追求銷(xiāo)量的同時(shí)，保證經(jīng)銷(xiāo)量利潤，與消費者順暢溝通，是長(cháng)安福特均衡發(fā)展的關(guān)鍵。召回并無(wú)不妥，但是對待質(zhì)量問(wèn)題，以及對消費者的態(tài)度尤為關(guān)鍵。