全新大切3.0配置參數曝光 售價(jià)60萬(wàn)以?xún)?/H1>

    近期，新大切諾基3.0車(chē)型諜照頻繁現身，在成都車(chē)展上也人氣頗高，汽車(chē)論壇更是有無(wú)數討論價(jià)格的帖子。有意思的是，在凱迪拉克SRX論壇里，討論新大切3.0車(chē)型價(jià)格的帖子很多，這說(shuō)明，SRX的潛在車(chē)主將這兩款車(chē)放在了一起考慮。盡管現車(chē)還沒(méi)看到，但是綜合網(wǎng)上的信息，編輯也忍不住要說(shuō)說(shuō)自己的看法，大家不妨姑且一看。

　　新大切是今年豪華SUV市場(chǎng)屈指可數的重磅車(chē)型，其3.6排量的中高端車(chē)型正在蠶食途銳的市場(chǎng)，數據顯示，剛上市一個(gè)月，7月份新大切銷(xiāo)量就近千臺，與途銳平起平坐，成為這款德系暢銷(xiāo)車(chē)最大的威脅。

　　從目前透露出來(lái)的消息來(lái)看，新大切3.0先期上市的是一款中高配車(chē)型，基本可以理解為3.6豪華導航版換了一款3.0發(fā)動(dòng)機，除了沒(méi)有空氣懸架外，8速，7大駕駛模式以及Uconnect雙屏人機互聯(lián)技術(shù)將一一保留，配置相當給力，而非“乞丐版”車(chē)型?；诖?，小編預測價(jià)位將直接下探至60萬(wàn)之內。

　　目前在60萬(wàn)以?xún)鹊膬r(jià)格區間，消費者選擇余地不大。很多SRX車(chē)主多表示，60萬(wàn)以?xún)瘸藢汃R、奔馳、奧迪之外，同類(lèi)型的美系SUV只有SRX可選，但因性?xún)r(jià)比較德系三強更高而轉投SRX，現在給出第二個(gè)選擇，可能更具價(jià)值感的同級美系SUV大切諾基3.0，他們有更多的期待。

　　外形基本是每個(gè)SRX車(chē)主提及的購車(chē)原因。而大切諾基的外形及內飾，相比SRX傳統美式的固步自封，更加精湛，更加與時(shí)俱進(jìn)，更符合國人對SUV的審美。在變速器方面，SRX的變速器基本是所有車(chē)友公認的軟肋，大切3.0搭載是同3.6相同的全電子化的ZF 8AT，此消彼長(cháng)效果更為明顯。SRX的接近角導致其越野能力太差，而新大切3.0可以直擊軟肋，7種駕駛模式兼顧公路、越野、節能，全路況能力不言而喻。

　　針對網(wǎng)友討論較多的油耗、動(dòng)力和售后，小編特別做了一個(gè)調查。新大切3.6車(chē)型配備8速變速箱，綜合油耗可以保持在10.4L，是同級別中最為高效省油的車(chē)型，料想這款3.0車(chē)型的油耗會(huì )有更理想的表現。而動(dòng)力方面，很多網(wǎng)友擔心“小馬拉大車(chē)”，小編現在看到的數據是，新大切3.0百公里加速時(shí)間在10秒左右，對于一款自重2噸多的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jì)不算差，日常駕駛綽綽有余。凱迪拉克的4S服務(wù)水平遭到非常多網(wǎng)友的吐槽，而Jeep 售后品牌已于成都車(chē)展升級推出，專(zhuān)業(yè)高效的24小時(shí)全路況救援、貼心備至的“晨星守候”與“出行管家”、專(zhuān)屬式一對一服務(wù)理念，將極大提升品牌溢價(jià)力。

　　就沖這樣的配置、性能和售后，新大切3.0可以說(shuō)是60萬(wàn)以?xún)葍r(jià)格區間產(chǎn)品實(shí)力最強車(chē)型?？烧搲镞€有人預測全新大切諾基3.0車(chē)型會(huì )低于50萬(wàn)，小編認為這基本不可能出現。當然，作為消費者，小編也希望新大切3.0價(jià)格降低，可是現在從新大切的配置來(lái)看，和X5、途銳、奔馳ML相比真不差，個(gè)別地方還強上那么一點(diǎn)，擁有這樣配置的3.0車(chē)型價(jià)格下探到60萬(wàn)以?xún)?，已?jīng)是相當有誠意了，否則人家砸錢(qián)研發(fā)的那么多核心技術(shù)和配置算誰(shuí)頭上？當然，最終定價(jià)幾何，大家還是拭目以待吧。