選擇的煩惱？海外試駕2010款沃爾沃XC60

網(wǎng)易汽車(chē)6月5日編譯 在我們的障礙賽測試中以65.1英里/小時(shí)（約合105公里）——我們在這個(gè)車(chē)輛細分市場(chǎng)已有記錄里第二快的速度駕駛了2010款沃爾沃XC60之后——很容易得出兩點(diǎn)評論：1）這款SUV的操控－可能比它本來(lái)應該具有的水平高；2）會(huì )有人關(guān)注嗎？

畢竟，我們不知道哪個(gè)沃爾沃車(chē)主會(huì )把“快如閃電的反應”放在他們的最高購買(mǎi)優(yōu)先權里。但可能就是這樣?；蛟S沃爾沃正在擴大它的產(chǎn)品線(xiàn)。你肯定不理解我們抱怨混合型多用途車(chē)操控太好的原因。

因此，一件事情是可以肯定的：沃爾沃認識到性能在這個(gè)細分市場(chǎng)上是優(yōu)先考慮的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，是的，人們會(huì )關(guān)注。但還有其他好處。

你能得到什么

起價(jià)37,200美元（約合人民幣25.37萬(wàn)元），標配全輪驅動(dòng)，281馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機和六速自動(dòng)變速器，至少在理論上2010款沃爾沃XC60融入進(jìn)了這個(gè)細分市場(chǎng)的大選手之中。其109.2英寸（約合2.77米）的軸距比奔馳GLK108.5英寸（約合2.75米）的軸距稍長(cháng)，比奧迪Q5的110.5英寸（約合2.8米）略短。

這款沃爾沃的動(dòng)力系統位居三款車(chē)之首。引擎蓋下面躺著(zhù)橫置的直列六缸發(fā)動(dòng)機，采用雙渦管渦輪增壓器和中冷器，在6,100轉/分時(shí)輸出功率為281馬力，在1,500轉/分時(shí)產(chǎn)生的295磅－英尺（約合400牛米）的扭矩更加不尋常。六速自動(dòng)變速與它的手動(dòng)變速模式提供順暢、快速的換檔，并通過(guò)全輪驅動(dòng)有效地傳遞動(dòng)力。這個(gè)第三代Haldex AWD系統在多數情況下保持前輪90％和后輪10％的扭矩分配比例，但在猛烈加速的時(shí)候會(huì )變成前輪35%,后輪65％。

如果它不能提供標配的市區安全裝置這種獨一無(wú)二的安全增強配置，這款SUV就不是沃爾沃。在19英里/小時(shí)（約合30公里/小時(shí)）的速度以下，如果感應到前方碰撞馬上要發(fā)生，“市區安全”將自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，讓車(chē)停下來(lái)。

我們的試驗車(chē)配置了三個(gè)選裝裝置。2,700美元的多媒體套裝包括高級音響、導航系統和后方泊車(chē)影響系統。氣候控制套裝增加了可加熱前后座椅、可加熱風(fēng)擋玻璃雨刷噴嘴和幾個(gè)其他舒適裝置。電鍍銀金屬車(chē)漆增加了有一個(gè)525美元，加上預定費后總價(jià)為42,250美元（約合人民幣28.8萬(wàn)元）。