?? 在很多重大車(chē)禍中疲勞駕駛可能是很多駕駛員最容易忽略的，然而這恰恰也是最致命的。05年三月，黑龍江某駕駛員行駛至進(jìn)京21.5公里時(shí)因其連續8小時(shí)未作休息，在行駛中打盹，致使該車(chē)連續與兩車(chē)發(fā)生碰撞，司機本人因重傷搶救無(wú)效死亡。
從接打手機到疲勞駕駛，許多車(chē)禍的發(fā)生都是在看似不經(jīng)意間駕駛者的一些細小動(dòng)作上。也許我們在駕車(chē)過(guò)程中99%的時(shí)間都會(huì )遵守法規安全駕駛，但是就算只有1%的危險駕駛行為，也有可能造成100%的事故。
KK六、背靠大車(chē)KK在郊區的公路上，有一輛滿(mǎn)載貨物的大貨車(chē)，緊緊地跟著(zhù)你后面。一旦前面出現緊急情況，你突然剎車(chē)了，可難保后車(chē)也能及時(shí)剎車(chē)，沒(méi)準兒大貨剎車(chē)不及，把你頂進(jìn)了“危險區”。即使你沒(méi)撞上前車(chē)，被這個(gè)重量級的大家伙撞一下，也好不到哪去。
KK應對：一個(gè)有經(jīng)驗的司機，不僅不會(huì )自己制造危險，更善于讓自己遠離危險。對于這樣的安全隱患，一定是避之不及。你只需走別的車(chē)道，讓開(kāi)大車(chē)就降低了危險系數。
KK七、緊隨大貨
KK開(kāi)車(chē)不要行駛在大車(chē)前，同樣，也別走在貨車(chē)后。誰(shuí)能保證大貨車(chē)上的貨物因長(cháng)途顛簸不會(huì )突然脫落，那時(shí)可能就正中緊隨其后的你。以前就曾出現前面貨車(chē)突然加速，車(chē)上運送的鐵釬因為慣性向車(chē)后滑去，扎進(jìn)尾隨其后的小車(chē)。如果前車(chē)拉的是石子、沙土等物，一路遺撒，倒霉的也只是后車(chē)。同時(shí)，大貨的體型也足以擋住后車(chē)司機的視線(xiàn)，也是個(gè)安全大忌。
KK應對：遠離貨車(chē)，和它拉開(kāi)距離。
KK八、開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話(huà)、彎腰撿拾東西、低頭點(diǎn)煙（危險）KK開(kāi)車(chē)時(shí)間長(cháng)了，抽支煙解解乏，相信很多司機都有以煙提神的做法?？捎袥](méi)有想過(guò)，在你低頭點(diǎn)煙的時(shí)候，危險也隨之而來(lái)。尤其是在高速行駛的過(guò)程中，當你分神兒去點(diǎn)煙時(shí)，一來(lái)看不到道路前方的情況，很難及時(shí)對突發(fā)情況做出反應。二來(lái)方向盤(pán)易脫手，汽車(chē)偏離道路向別處行駛。這是司機容易忽略的小細節，更容易出車(chē)禍。同樣的道理，開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話(huà)、彎腰撿拾東西也都是危險行為。
案例 高速公路接打手機
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