專(zhuān)業(yè)評估師缺口大權威性不足成市場(chǎng)發(fā)展阻礙
消費者去二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛，大多直接與多家車(chē)行討價(jià)還價(jià)，以此獲得較為“公道”的二手車(chē)價(jià)信息。對于市場(chǎng)上一些拿著(zhù)二手車(chē)評估師“執照”的車(chē)行人員，大多消費者不僅不會(huì )主動(dòng)提出要“驗”對方的“二手車(chē)評估師”證件，對他們所給出的“評估價(jià)”也是將信將疑。二手車(chē)評估師如今正面臨尷尬的局面。記者鄧莉攝影報道
消費者迷茫：舊車(chē)報價(jià)不一難“公道”
“我這輛飛度車(chē)，開(kāi)到廣州大道的二手車(chē)行給我開(kāi)價(jià)8.3萬(wàn)元；開(kāi)到南洲那邊，有車(chē)行開(kāi)價(jià)9萬(wàn)元，這個(gè)差價(jià)讓我心中沒(méi)底。賣(mài)給開(kāi)價(jià)低的怕自己吃虧；賣(mài)給開(kāi)價(jià)高的又不知道有沒(méi)有其他貓膩?！庇捎谌狈r(jià)格評估的中間權威機構，在新窖路某二手車(chē)行問(wèn)價(jià)的“賣(mài)主”阿偉向記者如此訴苦道。
當記者再陪著(zhù)阿偉到幾家車(chē)行問(wèn)價(jià)，有幾位說(shuō)自己有國家注冊二手車(chē)評估師證的車(chē)行人員，也給出了差價(jià)最高達5000元的不同報價(jià)，讓阿偉和記者都有些“茫然”。
大部分車(chē)主在賣(mài)車(chē)前，都希望先通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士給出一個(gè)評估價(jià)，了解愛(ài)車(chē)的身價(jià)后，賣(mài)車(chē)時(shí)也好心里有數，盡量爭取個(gè)好價(jià)錢(qián)。然而目前二手車(chē)交易市場(chǎng)上對于舊車(chē)的評估，很難做到公平、公正。嚴格說(shuō)來(lái)，一般二手車(chē)行的評估并不具有權威性，這就使得大多數消費者寧愿多次奔波，多方比較來(lái)獲得較為“公道”價(jià)格。
行業(yè)困局：評估師素質(zhì)不一
在消費者眼中，二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評估師應是第三方，出具的報告既專(zhuān)業(yè)又公平，是二手車(chē)交易的好參謀。實(shí)際上，事實(shí)與消費者的想法有非常大的出入。
記者在廣州本地幾大二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)現，二手車(chē)評估師大多受雇于二手車(chē)經(jīng)紀公司，有的老板干脆自己兼做二手車(chē)評估師。
寶利捷舊車(chē)交易市場(chǎng)一位二手車(chē)行老板告訴記者，他當初去考二手車(chē)評估師證書(shū)，主要是考慮到公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，如在收購二手車(chē)時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)鑒定。這種既當裁判員，又當運動(dòng)員的做法讓消費者很難對其估價(jià)產(chǎn)生信任感。
素質(zhì)不一，這是二手車(chē)評估師面臨的另外一個(gè)問(wèn)題。廣駿二手車(chē)市場(chǎng)的一位車(chē)行老板陳先生認為，要成為一名成熟優(yōu)秀的二手車(chē)評估師，應該涵蓋20年車(chē)型的全面知識，對近5年的車(chē)型更要有詳盡的了解，并且對于各種車(chē)型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。
在實(shí)際采訪(fǎng)中，大多車(chē)行的老板坦言，目前很多二手車(chē)評估師的總體素質(zhì)很難達到這樣的要求。這就是兩年前興起的“二手車(chē)評估師”，如今依然得不到消費者乃至同行廣泛認可的原因。
市場(chǎng)憂(yōu)慮：逾2/3專(zhuān)業(yè)評估師流失
事實(shí)上，對于發(fā)放資格證的相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)，他們也在“迷?！薄M管二手車(chē)市場(chǎng)對專(zhuān)業(yè)評估人才求饑若渴，但許多考了資格證的二手車(chē)評估師并不在二手車(chē)行業(yè)工作，而目前在二手車(chē)行業(yè)工作的大部分人員，多為“無(wú)證上崗”。
此外，具有國家注冊二手車(chē)評估師資格證的評估師所評估出來(lái)的車(chē)輛報告，在業(yè)內更沒(méi)有形成“權威性”。此外，國家并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的法律規定私人買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)必須經(jīng)過(guò)評估這一環(huán)節。
記者了解到，國內不少二手車(chē)交易市場(chǎng)、4S店、各二手車(chē)拍賣(mài)公司等，其中相當部分人員都已經(jīng)考取了二手車(chē)評估師證。截至2009年初，國內持有二手車(chē)鑒定評估師職業(yè)資格證書(shū)的人數已接近3萬(wàn)人，但實(shí)際持證沒(méi)能進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)的人，超過(guò)2/3。
“二手車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)評估人員缺口很大！”來(lái)自廣州千里發(fā)二手車(chē)行的一位負責人同樣對二手車(chē)評估師的現狀表現出了擔憂(yōu)之情。他指出，“在國外的二手車(chē)市場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)評估師的作用不可磨滅，國內二手車(chē)市場(chǎng)正在迸發(fā)式發(fā)展，要維持健康有序，評估師是重要一環(huán)?！?/p>
該負責人建議，二手車(chē)的評估對于二手車(chē)市場(chǎng)公信力的樹(shù)立有不可磨滅的作用，但二手車(chē)評估師急需國家相關(guān)政策的支持，同樣需要對評估師進(jìn)行法律規范。
相關(guān)鏈接：二手車(chē)評估師2002年已開(kāi)考
據介紹，2002年開(kāi)始，國家相繼頒發(fā)二手車(chē)鑒定評估職業(yè)標準，開(kāi)始了二手車(chē)鑒定評估師（簡(jiǎn)稱(chēng)二手車(chē)評估師）職業(yè)資格鑒定和考核，并要求相關(guān)人員持證上崗。從2007年開(kāi)始，廣東省二手車(chē)鑒定評估師培訓在廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )培訓中心開(kāi)展，由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )統一組織考試，參與考試的人員必須在相關(guān)行業(yè)工作兩年才可注冊。而廣東省內通過(guò)考試的國家注冊二手車(chē)鑒定評估師必須在廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )注冊、年審。
“誠新二手車(chē)”認證車(chē)用戶(hù)突破1萬(wàn)大關(guān)
10月16日，隨著(zhù)第9999位、第10000位和第10001位誠新認證車(chē)用戶(hù)在海南、上海和北京先后誕生，上海通用汽車(chē)“誠新二手車(chē)”認證車(chē)用戶(hù)量成功突破萬(wàn)名大關(guān)。對新車(chē)銷(xiāo)量而言，10000并不是一個(gè)大數目，但對于品牌二手車(chē)的認證業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，卻意義重大。這不僅是“誠新二手車(chē)”高速發(fā)展的重要里程碑和向著(zhù)更高目標邁進(jìn)的嶄新起點(diǎn)，也標志著(zhù)這一行業(yè)領(lǐng)先品牌已邁入成熟化、規?；娜掳l(fā)展階段。
(本文來(lái)源：廣州日報 作者：鄧莉)
