今年4月份在上海國際車(chē)展首次亮相后，新君越即以動(dòng)領(lǐng)新潮的設計風(fēng)格、高效澎湃的新生動(dòng)力、靜界獨到的寧靜舒適、從容領(lǐng)先的安全科技等四大突出優(yōu)勢，顯露出“高級轎車(chē)”內涵下全面超越同級的產(chǎn)品力，令市場(chǎng)為之震撼。
7月的威海，小記受上海通用之邀，親身感受了新君越的至尊魅力。
隨著(zhù)低沉厚重的“砰”的一聲，車(chē)門(mén)關(guān)閉，一切歸于寂靜。車(chē)艙內，360°環(huán)抱一體式設計豪華大氣，桃木飾板、鍍鉻金屬條與柔軟的皮質(zhì)內飾和諧交融，做工非常精細，凸顯質(zhì)感。同級車(chē)中位列前茅的2837mm超長(cháng)軸距，給乘客的坐姿留出很大的自由度，即使半躺著(zhù)，腿腳的放置也很舒服。
坐在新君越的后座，不易感覺(jué)車(chē)速的快慢，由于擁有出色的全方位主、被動(dòng)降噪設計，以及全車(chē)各處大量應用高等級隔音降噪材料，使風(fēng)噪與路噪都被有效屏蔽，另外，底盤(pán)懸掛韌性十足的扎實(shí)支撐也功不可沒(méi)。
在這里強烈推薦在夜晚體驗一下新君越：車(chē)艙內冰藍色的弧形光帶與星星點(diǎn)點(diǎn)的按鍵燈所營(yíng)造的氛圍，與透過(guò)全景天窗映入眼簾的夜幕繁星交相輝映，那份華麗與幽雅，如同置身豪華游艇，又像漂浮在神秘深邃的太空，讓人在靜謐中品味安逸。
如果因為別克全新一代君越擁有非同一般的乘坐舒適性，而將其簡(jiǎn)單歸類(lèi)為“乘坐類(lèi)”車(chē)型，不免失之偏頗。實(shí)際上，當坐到新君越的駕駛座上，那份激動(dòng)與興奮感不會(huì )有絲毫遜色。
本次試駕廠(chǎng)方提供了2.4L和3.0L兩款車(chē)型，駕駛2.4L車(chē)型時(shí)，大名鼎鼎的Ecotec發(fā)動(dòng)機與6速手自一體變速箱配合到位，只要大力踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機的轉數提升很快，動(dòng)力會(huì )源源不斷地涌出，帶動(dòng)車(chē)輛疾速奔馳。125kW和225Nm的動(dòng)力輸出，無(wú)論是平常使用還是高速巡航都表現得游刃有余。190kW、296Nm的渾厚動(dòng)力并不追求某一點(diǎn)的爆發(fā)，而是綿綿泊泊，沛然無(wú)盡，加速很快但輸出均勻，尤其是中高段的再加速特別順暢，動(dòng)力隨叫隨到，直噴V6的優(yōu)勢盡顯無(wú)遺。這款車(chē)0－100km/h加速只用8.1秒。
駛入威海蜿蜒曲折的沿海公路，新君越的扎實(shí)底盤(pán)再次給人驚喜。Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向提供與車(chē)速匹配的操作力度，車(chē)頭與方向盤(pán)精準配合，而且前驅車(chē)的推頭極限被提得很高，快速進(jìn)出彎道讓人感到踏實(shí)、有信心。
