自去年起，比亞迪F6的大名便已在國內車(chē)市傳開(kāi)，因為F3的成功，許多人都對比亞迪這款B級中高檔轎車(chē)的前景很感興趣。而比亞迪汽車(chē)對于F6的推出也是非常謹慎，在上市預熱了長(cháng)達數月之久后，才在今年3月與消費者正式見(jiàn)面。上周，記者在東莞比亞迪旗艦店興龍4S店，體驗了這款被稱(chēng)為“5年磨一劍”的F6。
外觀(guān)：造型不失典雅
車(chē)頭是傳統的長(cháng)鼻式設計，前臉顯得比較粗獷，發(fā)動(dòng)機艙蓋線(xiàn)條剛勁，且與A柱流暢過(guò)渡；發(fā)動(dòng)機艙采用了當今流行的高位設計，但卻沒(méi)有為它設計大嘴的進(jìn)氣格柵；圓潤的車(chē)側則表現得比較隨和，如果添一根凌厲的腰線(xiàn)則會(huì )更加突出它的運動(dòng)感；車(chē)尾采取了當今流行的短尾箱設計，使車(chē)身線(xiàn)條流暢而簡(jiǎn)潔，同時(shí)稍短的尾部更使整車(chē)動(dòng)感十足?？梢钥闯霰葋喌螰6在外形上借鑒了雷克薩斯、奔馳等世界名車(chē)的流行元素，可謂博采眾長(cháng)。
內飾：高水準之作
F6的內飾在自主品牌中稱(chēng)得上是難得一見(jiàn)的上佳之作，同樣帶給人大氣的感覺(jué)，儀表臺寬大，冷光儀表效果不錯，座椅雖是手動(dòng)調節，但上下、前后調節都很方便，1925×1435×1230的內部空間使乘坐舒服，尤其后排座椅的空間和舒適性不錯。
冷光組合儀表運用了白色LED指針，與黑表盤(pán)的高反差對比實(shí)現了全天候高清晰識別。
駕乘：舒適操控兼備
F6前懸架采用雙橫臂獨立懸架、帶橫向穩定桿，而后懸架采用五連桿配雙橫臂獨立懸架，在一般的不平路面上，懸掛的韌性很好，使得其濾振效果較好，而路感卻沒(méi)有減弱，這給駕車(chē)者提供良好舒適性同時(shí)又提升了操控性能。在緊急制動(dòng)時(shí)對車(chē)身的前傾也起到了很好的抑制，同時(shí)有良好的轉彎穩定性。
配置：安全省油不落伍
在油價(jià)日益高漲的今天，發(fā)動(dòng)機的燃油性也成為消費者關(guān)注的重點(diǎn)。F6由此也采取了突出經(jīng)濟性的原則，記者試駕的2.4排量這款車(chē)型采用了三菱最新可變氣門(mén)正時(shí)MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動(dòng)機，具有低燃油消耗、動(dòng)力強勁的特性。廠(chǎng)家公布百公里油耗6.9L，在同級別車(chē)中，環(huán)保節能優(yōu)勢更為顯著(zhù)。在安全性方面，3H高強度車(chē)身、一體沖壓側圍構建整車(chē)安全體系；四輪碟剎、四安全氣囊及博世ABS+EBD，為行車(chē)安全保駕護航，為安全提供可靠的技術(shù)支持。如果要再加上ESP那真是配置不落伍了。
(本文來(lái)源：信息時(shí)報 )
