舊瓶還是新酒？對比新舊"馬自達6"

從諜照一遍又一遍地曝光到官方圖片的驚艷，從07年底在日本和歐洲的正式上市到國產(chǎn)日期初定為08年底，新一代mazda 6可謂吊足廣大國內車(chē)迷的胃口。限于新車(chē)還沒(méi)有在國內上市，我們只能望圖止渴。但也不妨礙我們對新舊車(chē)型來(lái)一個(gè)細節對比，看一下新一代mazda 6到底是“舊瓶”還是“新酒”。

外觀(guān)：

新舊mazda 6的外觀(guān)設計可以說(shuō)是一脈相承，把馬自達的“Zome- Zome”設計理念發(fā)揮得淋漓盡致。車(chē)體的尺寸比舊款有所增大，這也是順應了現今車(chē)型更新?lián)Q代的潮流，這一點(diǎn)也可以在對手新雅閣和“堂兄”新蒙迪歐身上看到。值得一提的是，得益于一些新材料的應用，新一代的mazda 6 在車(chē)重方面比現款減輕了35KG，這一反其他品牌車(chē)型一代比一代要重的潮流。對燃油經(jīng)濟性和操控性能都有很大的幫助。

新mazda 6 的頭燈有了明顯的變化，更為流暢的柳葉形頭燈代替了現款的長(cháng)條形，增添了更多的動(dòng)感和靈活的氣息。燈組也由原來(lái)的整體式變成分離式，獨立霧燈的線(xiàn)條跟保險杠很好地呼應。細心的車(chē)迷會(huì )發(fā)現大燈清洗器也改為伸縮式。

車(chē)身的側面最大的變化來(lái)自C柱的外形，相似的改變可以在新一代的lexus GS和新雅閣身上找到。這一改變更體現了馬自達對討好歐洲消費者的良苦用心，以更典雅的細節去討好紳士們。多輻式輪轂取代更為運動(dòng)的五輻式更是驗證了這一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。

新舊mazda 6 的尾燈都很好地跟頭燈造型相呼應，而且車(chē)尾的造型跟車(chē)身渾然一體，以流暢的過(guò)渡營(yíng)造極佳的運動(dòng)感。新mazda 6的尾部設計風(fēng)格參照了現款的mazda 3,稍微突出的尾箱線(xiàn)條營(yíng)造出一個(gè)小尾翼的效果，一改以往的圓滑飽滿(mǎn)，為一臺中級車(chē)添加了更多的靈氣。

新mazda 6仍然采用雙排氣管設計，較大的變化來(lái)自牌照的安裝位置和尾箱頂部的高位剎車(chē)燈。

內飾：

新mazda 6 的方向盤(pán)有了很大的改變，除保留了一系列的方向盤(pán)操作鍵之外，三個(gè)輻條都附以金屬色的飾條。是否覺(jué)得整體造型有點(diǎn)似曾相識的感覺(jué)呢？對！同樣的造型風(fēng)格我們可以在剛推出的新雅閣上面找到。

儀表盤(pán)保留了四圓式設計，新添的炮筒形邊框在車(chē)子啟動(dòng)前已經(jīng)給與你足夠的激情，再加上旁邊的引擎啟動(dòng)按鈕，相信你已經(jīng)逼不及待用雙手緊握造工良好的真皮方向盤(pán)了。

中控臺的按鈕還是以圓形為主題，但是突出的三個(gè)圓形出風(fēng)口改為較為普遍的方形。通過(guò)排擋桿仍然是相同的蛇形設計可以推測新mazda 6 的變速箱的改變應該不大，手動(dòng)+/-擋的功能得以保留。整體來(lái)說(shuō)，新mazda 6 的內裝風(fēng)格一改以往的年輕路線(xiàn)，變得更沉穩、大方。

空間：

現款mazda 6 空間偏小是眾所周知的，新mazda 6 的車(chē)身總體尺寸有了近100mm的增加，相信能有所改善。但是相信喜歡mazda 6 的車(chē)迷追求的并不是車(chē)廂的寬大，而是那操縱的快感?？臻g？夠用就好了。

價(jià)格？謎團

2007年12月21日，全新一代馬自達6在臺灣地區上市，售價(jià)在21-27萬(wàn)元人民幣之間。至于國內售價(jià)，更是我們心中共同的謎團?，F款mazda 6 2.3L 旗艦型的指導價(jià)是21.98萬(wàn)元，2.3L 豪華型是20.58萬(wàn)元，各款車(chē)型在經(jīng)銷(xiāo)商處均有五千元左右的優(yōu)惠。值得一提的是2.0L 6速手動(dòng)檔的馬6在部分地區的價(jià)格均突破了17萬(wàn)大關(guān)，報價(jià)16.98萬(wàn)元。

目前網(wǎng)上熱報新mazda 6 售價(jià)將會(huì )有所提高，看來(lái)也不是空穴來(lái)風(fēng)。車(chē)體大了、配置多了是升價(jià)的直接導火線(xiàn)，而且放眼車(chē)壇，各對手的新車(chē)型沒(méi)有一個(gè)是不提價(jià)的，要是新mazda 6逆市以低價(jià)面世，一汽豈不虧大了？這可不是一汽一貫的風(fēng)格?？紤]到現款車(chē)型16.98~21.98萬(wàn)元的價(jià)格區間，相信一汽要定個(gè)高價(jià)所需要的勇氣比其他廠(chǎng)家都要大。

對于換代車(chē)型的提價(jià)，我們也不能全怪罪廠(chǎng)家。面對全球范圍內的原材料和能源漲價(jià)，汽車(chē)廠(chǎng)家的利潤空間已經(jīng)被壓縮，再加上勞動(dòng)力成本的提升，廠(chǎng)家一直也只能暗自在心里叫苦。

總結：

mazda 6 的設計者Youichi Sato介紹，新馬六的是一個(gè)尖銳與圓滑的優(yōu)秀結合體。按照馬自達的要求，新mazda 6必須是一款日本風(fēng)格的車(chē)，但又不能忽略歐洲紳士們的審美需求。

縱使馬自達從福特身上得到很多零部件和技術(shù)的共享，但新mazda 6可以說(shuō)是一臺完完整整的新車(chē)型。馬自達把新mazda 6的開(kāi)發(fā)獨立出來(lái)，幾乎沒(méi)有多少東西是跟新蒙迪歐共享的。但根據新蒙迪歐的成功，這個(gè)嘗試未免較為冒險。

最后，我們引用歐洲記者的測試總評來(lái)結束文章：外觀(guān)優(yōu)美、駕馭優(yōu)秀。 (本文來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng) )