東莞日報記者 吳雙 文/圖
歲末年初，MPV市場(chǎng)被攪得火熱。進(jìn)口馬自達5在國內的上市引發(fā)MPV市場(chǎng)關(guān)于“進(jìn)口車(chē)、國產(chǎn)價(jià)”的議論，時(shí)隔不久，起亞佳樂(lè )又在原七座基礎上推出五座新佳樂(lè )，這兩款車(chē)型的價(jià)格區間非常接近，這兩款“泊來(lái)物”，似乎才算真正的棋逢對手
【外觀(guān)】
■ 新佳樂(lè )車(chē)形時(shí)尚
■ 馬自達5造形透著(zhù)運動(dòng)氣息
新佳樂(lè )更討巧
從外形上看，馬自達5的車(chē)頭部分比較平滑，少了馬自達家族的那些突起，但是馬自達V形的前臉和鍍鉻圓圈環(huán)繞的前霧燈具有十分強的沖擊力，而且前保險杠造型比一般MPV車(chē)型要低一些，這讓我們看出了馬自達家族獨有的運動(dòng)氣質(zhì)。前大燈少了馬自達6的秀媚，反而有些類(lèi)似新福特蒙迪歐-致勝的凌厲。
新佳樂(lè )則是由意大利頂級設計師設計，時(shí)尚動(dòng)感，在設計上可找到許多歐洲車(chē)常見(jiàn)流行元素。而其最大亮點(diǎn)在于在MPV設計中融合了SUV造型元素，遠遠看去，儼然一個(gè)時(shí)尚SUV車(chē)型。加之兩炮筒式霧燈更體現出轎跑車(chē)的運動(dòng)特質(zhì)；與車(chē)身輪廓融為一體，敦厚的前保險杠使新佳樂(lè )的前臉透出一絲銳氣。尾部采用大膽的概念車(chē)設計，時(shí)尚感特別強。
僅從外觀(guān)上對比，新佳樂(lè )顯然比馬自達5搶眼很多，擺脫了MPV車(chē)型的笨重感，看上去新鮮而時(shí)尚。
【內飾】
馬自達5勝一籌
進(jìn)入車(chē)內，會(huì )感覺(jué)到馬自達5的內飾風(fēng)格透露出極大的“馬自達家族風(fēng)格”。整體看來(lái)，內飾布局平平整整一絲不茍，線(xiàn)條平且直，少有弧形設計，連空調出風(fēng)口都是長(cháng)方形的。銀色中控臺十分搶眼，加上車(chē)門(mén)控制按鈕區域也有銀色仿金屬材質(zhì)的點(diǎn)綴，烘托出金屬般的質(zhì)感，簡(jiǎn)單素雅中透露著(zhù)氣勢。
而新佳樂(lè )淺黃色內飾與大面積類(lèi)金屬飾板，則使車(chē)艙散發(fā)出年輕的朝氣，質(zhì)地精良的皮質(zhì)坐椅強調出轎車(chē)化的豪華舒適感覺(jué)。與馬自達5不同，新佳樂(lè )的內飾設計中，則很少采用方方正正的設計，就中控臺而言，左右兩邊的圓形出風(fēng)口，宛如兩只大大的眼睛，顯得活潑有余而稍欠穩重。
從內飾上講，馬自達5的風(fēng)格使人過(guò)目不忘，顯然勝出一籌，看來(lái)，日本人做汽車(chē)內飾的水平，真是值得花時(shí)間來(lái)研究。簡(jiǎn)單的線(xiàn)條，到了日本人手中，便形成了獨特的風(fēng)格。
【空間】
新佳樂(lè )更人性化
五座新佳樂(lè )的后座是十分人性化的，擁有同級車(chē)最佳的后座空間，腿部空間夠大。后排座位的設計非常人性化和舒適化,座位的包裹性非常好。五座新佳樂(lè )擁有400多升儲物空間，足足可以放進(jìn)4套高爾夫球桿。后行李廂的地板下面還暗藏著(zhù)三個(gè)儲物格，如果有些重要的文件都可以存放在此。
馬自達5則是款擁有旅行車(chē)的舒適性以及一個(gè)獨特的“6+1”概念的車(chē)型，即在車(chē)子里面提供更為實(shí)用的空間變化，中排坐椅下暗藏了個(gè)小坐椅，在需要的情況下，中排可由兩人座變?yōu)槿俗?/P>
從空間的靈活度來(lái)講，馬自達的推拉門(mén)設計是一大亮點(diǎn)，也是目前馬自達5非常令人感到滿(mǎn)意的一大設計。從內部空間來(lái)講，兩款車(chē)各有千秋。從人性化角度來(lái)講，新佳樂(lè )的細節設計似乎更為貼心。比如，副駕位中控臺一側，有個(gè)不起眼的按鍵，輕輕按下才知道，竟然是一個(gè)可以?huà)鞏|西的掛鉤，如果這是臺家庭用車(chē)，相信這個(gè)設計會(huì )讓不少女性為之叫好。
【操控】
馬自達更加“運動(dòng)”
佳樂(lè )所匹配的2.0升CVVT 4缸機最大功率為106kW，最大扭矩189Nm。4速自動(dòng)變速器在手動(dòng)模式下?lián)Q擋桿遠離身體，并無(wú)貼身的運動(dòng)感，因而感覺(jué)對駕駛樂(lè )趣的提升作用不大。轎車(chē)的底盤(pán),MPV的空間是家庭用多功能車(chē)的趨勢，這款發(fā)動(dòng)機在轉速3000rpm以?xún)仍肼曒^小，日常使用響應一般，加速還算順暢。前后獨立的懸架對于身材有點(diǎn)高的佳樂(lè )來(lái)說(shuō)，算是不錯的搭配，各種路面的減振效果都很均衡，并稍稍偏硬。
雖然只是2.0L排量的發(fā)動(dòng)機，但馬自達5表現出來(lái)的性能讓人很意外。通常來(lái)說(shuō)，MPV都是以平穩舒適見(jiàn)長(cháng)，高速直線(xiàn)行駛能力強，但長(cháng)長(cháng)的車(chē)身不適合變線(xiàn)、彎道等激烈操控，馬自達5顛覆了這一“傳統”，由于變速器使用較大齒比，發(fā)動(dòng)機初段輸出十分迅猛，轉速在3000rpm以下時(shí)，油門(mén)反應顯得特別直接。馬自達5采用的是馬自達3的底盤(pán)，比起馬自達3，馬自達5懸掛軟了不少，但也保留了相當的韌性。在彎道中，馬自達5不會(huì )出現MPV常有的駕駛恐慌感，不長(cháng)的車(chē)身使得整個(gè)轉彎過(guò)程可以首尾呼應，毫不拖泥帶水，給人感覺(jué)在駕駛一輛歐系中小型家用轎車(chē)。
平心而談，這兩款車(chē)的駕駛舒適性均可圈可點(diǎn)，但如果論及操控性能，一向以運動(dòng)風(fēng)格著(zhù)稱(chēng)的馬自達品牌可能占據上風(fēng)。畢竟從動(dòng)力系統來(lái)看，雖然都為2.0L，但馬自達5采用的5速變速箱，而新佳樂(lè )則是4速，因此略為遜色。
總結：這兩款價(jià)格絕對逼近國產(chǎn)MPV車(chē)型的進(jìn)口MPV，目前在中國MPV市場(chǎng)擁有不小的競爭優(yōu)勢。如果從品牌號召力來(lái)說(shuō)，馬自達5可能強于新佳樂(lè )，但其“前輩”車(chē)型為普力馬，這點(diǎn)可能會(huì )對其銷(xiāo)售產(chǎn)生一些消極影響。而新佳樂(lè )的時(shí)尚外形則會(huì )引起更多家庭的關(guān)注。
馬自達5性能參數（自動(dòng)豪華版）
長(cháng)/寬/高(mm)：
4565×1745×1620
軸距(mm)：
2750
發(fā)動(dòng)機型式：
直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)、多點(diǎn)噴射全鋁合金汽油發(fā)動(dòng)機
最大功率(KW）：
106/6500
最大扭矩(N.m)：
180/4500
排量(毫升)：
1.999
變速器型式：
5速手動(dòng)自動(dòng)一體
參考價(jià)格：
16.98-19.98萬(wàn)元
新佳樂(lè )性能參數（豪華版）
長(cháng)/寬/高(mm)：
4545/1800/1650
軸距(mm)：
2700
發(fā)動(dòng)機型式：
DOHC I4 CVVT
最大功率(KW)：
107/6000
最大扭矩(N.m)：
188/4250
排量(毫升)：
1998
變速器型式：
4速手自一體變速箱
參考價(jià)格：
16.50-18.30萬(wàn)元
