老爺車(chē)也叫古典車(chē)，一般指20年前或更老的汽車(chē)。這一概念始于20世紀70年代，最早出現在英國的一本雜志上，這種說(shuō)法很快得到老爺車(chē)愛(ài)好者的認同。不到10年功夫，關(guān)注老爺車(chē)的人越來(lái)越多，致使老爺車(chē)的身價(jià)戲劇性地增長(cháng)起來(lái)。
印象當中的老爺車(chē)通常出現在電影鏡頭中，演繹三四十年代的上海、五六十年代的香港繁華。車(chē)的主人通常是頭戴黑色小氈帽，著(zhù)黑色風(fēng)衣配長(cháng)圍巾的英俊男子，如小馬哥。
如今快節奏的都市生活似乎已經(jīng)容不下配置落伍行駛速度緩慢的老爺車(chē)。偶爾可以在香港逼仄的街道上或者其他城市看到一輛緩慢行駛而過(guò)的老爺車(chē)，讓人恍然時(shí)光倒退。
它典雅高貴，象征著(zhù)財富和地位。只有懂得的人才能把玩和品位。
它烙上了時(shí)光的印記承載著(zhù)懷舊的味道因而昂貴。一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車(chē)在拍賣(mài)行賣(mài)到100萬(wàn)美元，一輛布加迪老爺車(chē)賣(mài)到650萬(wàn)美元。
它是一種風(fēng)情，一種韻致，一種心境。
目前東莞車(chē)展工作人員與香港老爺車(chē)協(xié)會(huì )已經(jīng)進(jìn)入商談階段。東莞車(chē)展認可老爺車(chē)的觀(guān)賞價(jià)值，香港老爺車(chē)協(xié)會(huì )也認可東莞車(chē)展近年來(lái)不斷提升的品牌知名度，目前雙方的合作商談?wù)诜e極進(jìn)行中。十幾款香港老爺車(chē)有望現身本屆東莞車(chē)展，讓東莞市民
一飽眼福。
1937 Ford V8 (福特 V8)
福特V8擁有兩門(mén)、四門(mén)及敞篷型號，車(chē)身線(xiàn)條極具美感。以發(fā)動(dòng)機的組合來(lái)成為汽車(chē)的名字，足見(jiàn)這臺發(fā)動(dòng)機的代表性，事實(shí)上，采用V8技術(shù)正是當時(shí)劃時(shí)代高科技的彰顯，除福特外可說(shuō)無(wú)出其佑，但由于當時(shí)制造V8發(fā)動(dòng)機成本非常高昂，所以產(chǎn)量很少，售價(jià)比較貴，特別是兩門(mén)版本，非一般人有能力擁有。
1967 Triumph Herald 12/50
(凱旋 先驅者 12/50)
一個(gè)老牌英倫品牌的產(chǎn)品，滲透著(zhù)濃烈意大利設計味道，凱旋的先驅者可謂當年前衛創(chuàng )意的佼佼者，生產(chǎn)期橫跨五十至七十年代，由此證明市場(chǎng)對先驅者的認受性毋庸置疑,凱旋一門(mén)多杰，包括雙門(mén)房車(chē)，旅行車(chē)，面包車(chē)，轎跑車(chē)及跑車(chē)等，論罕有程度，則非敞篷型號莫屬,相信在香港同型號的車(chē)子只此一臺。
1970 Morgan 4/4(摩根4/4)
摩根從1936年至今生產(chǎn)的4/4在外型都沒(méi)有多大的改變，4/4是指四輪和四汽缸。正當世界造車(chē)工業(yè)以鋼材為主的六七十年代，摩根車(chē)廠(chǎng)依然采用木材制造車(chē)架，人手裝配及維持低生產(chǎn)量，每部汽車(chē)均經(jīng)過(guò)長(cháng)達數月的建造過(guò)程，造車(chē)工藝匠心獨運。每臺均屬特別訂造，等候名單有的甚至長(cháng)達七八年。
1961 Sunbeam Rapier
共12年生產(chǎn)期的英國著(zhù)名小車(chē)，Sunbeam Rapier硬頂版合共生產(chǎn)了五代。發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的最大馬力由65匹提高至78匹，極速更提升至93英里( 149公里)，0-100公里加速時(shí)間亦被縮短至13.9秒；除此之外，車(chē)廂亦經(jīng)過(guò)相應改動(dòng)，竟而令空廂變得更寬廣，成為同級的佼佼者。
1959 MG A
MG A擁有令人垂涎的流線(xiàn)形車(chē)身設計，以及極速高達100英里的全新發(fā)動(dòng)機，省油耐用。在1955年，三輛MG A參加了世界著(zhù)名的LeMans二十四小時(shí)長(cháng)途耐力大賽車(chē)，全部都在最先12位內到達終點(diǎn)，令MG A成功踏進(jìn)經(jīng)典的里程碑，也為往后六十及七十年代風(fēng)摩全球的MG跑車(chē)熱寫(xiě)下了壯烈的第一章。
