浪漫的流動(dòng)風(fēng)景——試駕標致307CC
來(lái)源：都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者：都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期：2007年06月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
標致206CC是法國人的第一款硬頂敞篷車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了標致敞篷車(chē)設計的新理念。307CC是標致公司發(fā)布的一款最具鬼力的307演變版本。CC代表“couple、cabriolet”，代表既具轎跑車(chē)的操作性，又有敞篷車(chē)的瀟灑風(fēng)范。25秒鐘之內，307CC就能從一輛跑車(chē)變成一輛純粹的敞篷車(chē)。該車(chē)提供的電子控制液壓系統，有多路技術(shù)可以完成的，所有的折疊車(chē)頂動(dòng)作，包括前面的解鎖功能，不必要任何手動(dòng)操作。
500)this.width=500" border=0 dypop="按此在新窗口瀏覽圖片">
在一天的試車(chē)中，307CC在街道上招搖過(guò)市，賺足了回頭率，只要把車(chē)停下了，就有路人過(guò)來(lái)圍觀(guān)，使筆者的虛榮心倍增。第一次看到307CC，很快就被它迷人的外表所吸引，但如果單從前面來(lái)看，長(cháng)相也幾乎和一母同胞的307一模一樣，鷹眼式大燈，緊湊的前臉設計，都是307系列的得意之作。而307CC最吸引人的也是其區別于307的是它的尾部設計，圓潤的線(xiàn)條，尾燈與車(chē)身的完美結合，渾然天成，加上紅色的多孔式發(fā)光二極管尾燈，與撒哈拉沙漠黃搭配的自然而協(xié)調，把307CC活潑、浪漫的氣質(zhì)勾畫(huà)得淋漓盡致。此外，其尾部顯得比較厚實(shí)，也是為了其頂篷收起的需要。
和其它的轎車(chē)相比，307CC車(chē)門(mén)玻璃的部分偏大，由于前風(fēng)擋部分傾斜度較大，A柱也隨之增大，但風(fēng)擋下面的兩個(gè)三角窗，還是為轉彎提供了合適的視野。此外，307CC整個(gè)車(chē)身玻璃的覆蓋面積也較大，后風(fēng)擋的玻璃向前延伸到了后排乘客的頭部上方，加上與車(chē)門(mén)玻璃連為一體三角玻璃，保證了后排乘客不會(huì )感到壓抑。此外，還會(huì )給人一種四門(mén)車(chē)的感覺(jué)，在沒(méi)有打開(kāi)車(chē)頂時(shí)，307CC儼然就是一輛漂亮的轎車(chē)。
25秒鐘硬頂跑車(chē)搖身變?yōu)?座敞篷車(chē)
和一般的轎車(chē)相比，307CC又有許多跑車(chē)的氣質(zhì)，流動(dòng)、圓潤的車(chē)身線(xiàn)條，舒適的運動(dòng)座椅，鍍鉻的操控臺邊框，無(wú)不充滿(mǎn)了運動(dòng)的特點(diǎn)。
307CC最大的亮點(diǎn)是，由酷似轎車(chē)的外型，25秒的時(shí)間就可搖身一變，成為地道的敞篷跑車(chē)，整個(gè)頂篷的運動(dòng)通過(guò)電子液壓系統完成，所有的折疊車(chē)頂動(dòng)作，包括節鎖功能，玻璃窗的下?lián)u，都可通過(guò)一個(gè)按鈕來(lái)完成。在頂蓬完全打開(kāi)后，4座的敞篷跑車(chē)立刻呈現出來(lái)，很難想象剛才還是一輛轎跑車(chē)。307CC和一般的敞篷車(chē)相比，后排的空間要更大一些，它可以保證兩個(gè)人的快樂(lè )四個(gè)人來(lái)分享。
最高時(shí)速為207公里，0—100公里／時(shí)加速時(shí)間為12.7秒
在緊急停車(chē)帶，我們把車(chē)停住，輕按按鈕，隨著(zhù)玻璃窗的搖下，后尾箱徐徐打開(kāi)，車(chē)頂慢慢開(kāi)啟，2 0幾秒的時(shí)間，307CC成了五環(huán)路上最為亮麗的流動(dòng)風(fēng)景。掛上手動(dòng)模式，踩下油門(mén)踏板，動(dòng)力并沒(méi)有瞬間噴發(fā)，而是給人一種不溫不火的感覺(jué)，但只要繼續加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )迅速攀升，發(fā)動(dòng)機的悅耳轟鳴聲也隨之而起，在10幾秒鐘的時(shí)間，車(chē)速很快就拉到150公里／時(shí)以上。鑒于保護發(fā)動(dòng)機的需要，307CC的自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式并不純正，當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)5000轉／分后，發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩接近最大時(shí)，變速箱還是進(jìn)行了自動(dòng)換擋。對于2.0升的發(fā)動(dòng)機，能有這樣的表現已經(jīng)非常不錯了，使得轎跑車(chē)的味道有增無(wú)減。
500)this.width=500" border=0> 可能是敞篷車(chē)的原因，307CC的噪音偏大，即使沒(méi)有打開(kāi)車(chē)頂，只要踩下油門(mén)，路噪和發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲就會(huì )傳入駕駛室。但當發(fā)動(dòng)機在怠速工況，駕駛室內卻很安靜，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的聲音，方向盤(pán)也感覺(jué)不到任何抖動(dòng)。據介紹，這主要得益于輕合金發(fā)動(dòng)機缸體，最大限度地減低了發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)。
操控得心應手
強勁的動(dòng)力為操控性提供了必要的保證，此外，ABS車(chē)輪防抱死系統、ESP電子穩定程序，EBA緊急制動(dòng)輔助裝置，都為其操控的穩定性提供了安全保障。由于307CC的底盤(pán)較底，大大降低了車(chē)身的重心。加上車(chē)體較寬，軸距也不小，懸掛偏硬，這些都保證了其具有較好的過(guò)彎能力和操控的穩定。我們進(jìn)行急轉彎測試，在超過(guò)90公里的時(shí)速，急轉彎、急剎車(chē)，和連續轉彎，無(wú)論是駕駛者還是乘坐者，除了身體的慣性和離心力產(chǎn)生的感覺(jué)外，感覺(jué)不到車(chē)身很明顯的側傾。我們試駕的幾個(gè)編輯無(wú)不對它的高速過(guò)彎能力表示贊賞。
內飾活潑簡(jiǎn)約
307CC的內飾顏色和車(chē)身顏色相呼應，采用的是黃色座椅與黑色飾板相搭配，形成了很強的視覺(jué)；中擊效果。此外，與座椅一色的儀表遮陽(yáng)部分也采用真皮縫制而成，金屬質(zhì)感的鍍鉻中控臺邊框、擋把等部件的搭配既活潑、動(dòng)感，又不浮躁。
中控臺的搭配與307幾乎一模一樣，三輻式方向盤(pán)的虎口處還進(jìn)行了金屬處理，使得307CC的內飾搭配更協(xié)調，也更符合它的運動(dòng)氣質(zhì)。
307CC的內部空間也很舒服，前座與原型車(chē)相比降低了40毫米，但前座底盤(pán)的滑槽仍保持230毫米的活動(dòng)距離，能向后滑動(dòng)相當長(cháng)的距離。高度同樣可以調節50mm。駕駛員和前排乘客可以隨意找到適合自己的姿勢。不僅前排的位置可以自如的活動(dòng)，后排位置的空間也還說(shuō)得過(guò)去，只是后排的靠背有些直上直下，不能舒服的后靠。另外，后風(fēng)擋玻璃延伸到了后排乘客的頭部，加上左右兩側可以打開(kāi)的兩個(gè)三角形玻璃窗，使得后排乘客的視野也很好，并不會(huì )感到空間上的壓抑。
500)this.width=500" border=0> 雖是敞篷車(chē)，但在EuroNcap碰撞中取得了四星級
307原有的生產(chǎn)平臺在防；中撞方面就有較好的性能。在此基礎上，307CC結構的設計更針對敞篷跑車(chē)的特點(diǎn)做了改進(jìn)，而在EuroNcap碰撞實(shí)驗中，307CC取得了四星級的好成績(jì)。
307CC繼承了原型車(chē)的所有安全設備，并作為所有型號的標準裝置，其中包括ABS車(chē)輪防抱死系統，ESP電子穩定程序，EBA緊急制動(dòng)輔助裝置以及緊急剎車(chē)時(shí)的自動(dòng)報警指示燈。
307CC還配備了三點(diǎn)式安全帶且所有座位均配有載荷限制器，另外，前排座位還安有預張緊裝置。駕駛員安全帶特別配備了語(yǔ)音提示。
307CC有四個(gè)防撞緩；中安全氣囊。司機與前座乘客正面配備兩個(gè)分別為60升與90升的正面氣囊。在前客座設有兒童座時(shí)，取消其前面的正面氣囊。在前11E座椅兩側，是兩個(gè)16升用于保護頭和胸部的側氣囊。
如果發(fā)生前部碰撞時(shí)，307CC還可收起安裝在滑條上的腳踏，保持腳和腿之間的角度，以減少對人體內部器官的損傷
在發(fā)生側部碰撞時(shí)，沿車(chē)底舷高度安裝在車(chē)門(mén)邊的保護墊，可以彎向車(chē)軸，緩；中對車(chē)弦的沖力。
在發(fā)生后部碰撞時(shí)，307CC裝備的獨特的前座靠背和安全頭枕，可以防止突然的強烈碰撞對頸椎的損傷，讓頭枕盡可能貼近頭部。在翻車(chē)時(shí)，當電子系統監測到翻轉角速度時(shí)，安裝在后座椅背里的防滾杠彈出，保護乘客頭部。
總評：
307CC以其轎跑車(chē)兼顧敞篷車(chē)的獨特定位，使其在中國市場(chǎng)的競爭對手并不多，307CC其實(shí)就是一輛為拉風(fēng)而生的車(chē)子，它的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)下2-3輛東風(fēng)標致生產(chǎn)的三廂307了，這些多花出去的銀子可能也算是拉風(fēng)、耀眼該付出的代價(jià)吧。其實(shí)，說(shuō)句實(shí)在話(huà)，我們的主角307CC在敞篷車(chē)里還算是個(gè)實(shí)惠的角色，同樣價(jià)錢(qián)恐怕你只能買(mǎi)到些軟頂的小家伙了，討人喜愛(ài)的MINI與甲殼蟲(chóng)敞篷是不可能裝下4個(gè)成年人的，想要被眾人矚目，307CC真是一個(gè)不錯的選擇。
[責任編輯:admin]
