近日，由國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》全面開(kāi)始實(shí)施，車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題再次引發(fā)了各界熱議。作為中國汽車(chē)行業(yè)長(cháng)期以來(lái)的先行者，上海大眾汽車(chē)始終堅持以人為本的產(chǎn)品理念，從設計、制造等各環(huán)節致力于車(chē)內環(huán)境的改善。旗下主力都市家轎Lavida朗逸自2008年上市以來(lái)，以前瞻科技有效控制車(chē)內有機揮發(fā)物濃度。Lavida朗逸所執行的德國大眾VW50180《車(chē)內揮發(fā)物控制標準》比此次《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》更加嚴格。其在車(chē)內環(huán)境領(lǐng)域的“超標準”表現不僅領(lǐng)先行業(yè)水平，同時(shí)也為朗逸車(chē)主帶來(lái)了更健康、愜意與放心的汽車(chē)生活。

 

在國外，車(chē)內空氣污染已經(jīng)成為公認的威脅人體健康的嚴重環(huán)境污染，早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過(guò)多起因車(chē)內空氣污染導致的人體中毒事件。而此前韓國媒體也曾披露，在韓國有關(guān)部門(mén)的新車(chē)檢測中，測出的苯等致癌物和有害物質(zhì)竟超標20倍以上。我國由于車(chē)內空氣污染所引起的各種中毒事件和法律糾紛隨著(zhù)汽車(chē)保有量的的高速增長(cháng)也日益增多。本次《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》的發(fā)布實(shí)施，使國內一直處于無(wú)法規、無(wú)標準、無(wú)監管“三無(wú)狀態(tài)”的機動(dòng)車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量終于有了可參照的國家權威標準。

已實(shí)施的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》明確規定了車(chē)內空氣中有關(guān)苯、甲苯、甲醛、等8種常見(jiàn)的車(chē)內揮發(fā)性有機物濃度限值。不過(guò)目前該指南屬推薦性質(zhì)，而非強制標準；且指標限值不及歐盟、北美嚴格，如德國制訂的車(chē)內環(huán)境標準中，甲醛含量不能超過(guò)0.08毫克/立方米，我國《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》中規定的限值則是0.10毫克/立方米。

上海大眾Lavida朗逸執行的就是比新“國標”更為嚴格的德國大眾VW50180《車(chē)內揮發(fā)物控制標準》。為了能夠在車(chē)內揮發(fā)物控制上做到標本兼治，朗逸從控制原材料有害物質(zhì)入手，在生產(chǎn)過(guò)程中大范圍使用環(huán)保的高分子聚合材質(zhì)，并盡可能避免了重金屬或者含有重金屬的工藝。除此之外，還將通過(guò)凝霧試驗、甲醛試驗、總碳揮發(fā)試驗和氣味試驗等一系列嚴格檢測，進(jìn)一步確認車(chē)內有害物質(zhì)濃度遠離人體安全線(xiàn)，從而消除了車(chē)輛本身?yè)]發(fā)物對駕乘者健康的傷害。

 

相比于廣受關(guān)注的車(chē)內有害揮發(fā)物濃度，目前消費者和整個(gè)行業(yè)似乎對車(chē)外有害物質(zhì)的侵入重視不夠。其實(shí)對于中國駕乘者來(lái)說(shuō)，道路上行車(chē)的尾氣排放，被車(chē)輛掀起的塵土等均會(huì )嚴重影響空氣質(zhì)量，因此只有盡可能杜絕車(chē)外有害物質(zhì)的侵入，才能塑造真正健康的車(chē)內環(huán)境。從外部進(jìn)入汽車(chē)的有害物如一氧化碳、二氧化硫等，對人體肝、腎、呼吸系統會(huì )造成嚴重危害，而這種危害又常常被消費者所忽視。

Lavida朗逸在設計與制造過(guò)程中即充分考慮到了防止車(chē)外有害物、噪音，甚至多余熱量的侵入，以“家”的標準，為車(chē)主提供了最為安心、健康的駕乘環(huán)境。如其在車(chē)身制造時(shí)采用了多種密封材料，駕駛艙更是由智能機器人精密涂膠，確保了乘員艙具有良好的密封性能。

先進(jìn)的無(wú)氟環(huán)保式空調是朗逸優(yōu)化車(chē)內環(huán)境的另一大法寶。當車(chē)主駕乘出行時(shí)，無(wú)論是在野花盛開(kāi)的郊外，還是混雜塵土與車(chē)輛尾氣的鬧市，朗逸具備灰塵花粉過(guò)濾功能的空調系統都將時(shí)刻維持車(chē)內空氣的清新。而全車(chē)采用的綠色隔熱玻璃也能讓車(chē)主避免在盛夏時(shí)節受到太陽(yáng)紫外線(xiàn)的傷害。

 

《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》的實(shí)施，對于正高速發(fā)展的中國車(chē)市具有重要的規范與指導價(jià)值。不難預測，未來(lái)能夠滿(mǎn)足國家要求，并可提供健康駕乘環(huán)境的車(chē)型在激烈的市場(chǎng)競爭中將占據優(yōu)勢。上海大眾Lavida朗逸早在2008年上市時(shí)就落實(shí)了與世界先進(jìn)水平同步的車(chē)內環(huán)境控制標準，體現出對用戶(hù)的無(wú)限關(guān)愛(ài)?，F在來(lái)看，這既成為朗逸數年來(lái)持續旺銷(xiāo)的重要推動(dòng)力之一，同時(shí)也將成為更多消費者選擇朗逸的強有力理由。