值得一提的是，這套底盤(pán)懸掛系統還配備了氣液混合Tenneco雙向筒式減震器，成熟的“BOCS”閥系設計， 實(shí)現更精確靈活的阻尼力調整范圍。以復雜多變聞名的中國路況，這無(wú)疑雙向筒式減震器“施展拳腳”的絕佳舞臺。無(wú)論崎嶇山路還是高速駕駛，全新一代帕薩特均能讓你獲得無(wú)與倫比的操控享受。

        車(chē)速感應轉向助力系統

       與前代的HPS液壓轉向系統不同，全新一代帕薩特采用純電動(dòng)助力的EPS車(chē)速感應電子動(dòng)力轉向系統。它的優(yōu)勢在于摩擦損失小，在提供強大助力同時(shí)，依舊可以確保駕駛員始終獲得清晰路感。自動(dòng)隨速助力功能，還能根據車(chē)速精確調整轉向助力大小，高速狀態(tài)方向盤(pán)扎實(shí)穩重，低速狀態(tài)方向盤(pán)輕便靈活。

         直線(xiàn)糾正功能則是大眾集團基于EPS系統獨特研發(fā)的功能，配合四輪定位，EPS可自動(dòng)對準回轉中心， 幫助車(chē)輛過(guò)彎后及時(shí)恢復穩定直線(xiàn)行駛，即使在高速狀態(tài)下遇到強烈側風(fēng)，EPS也會(huì )立即干預糾正，盡可能保持行駛穩定。

        最全行駛安全科技配置

        雖然自動(dòng)頭燈，大燈調節等科技已不再新鮮，但全新一代帕薩特配備了帶AFS動(dòng)態(tài)轉角輔助照明系統。該系統可根據車(chē)輛轉彎角度和行駛速度，自動(dòng)將前大燈向彎角內側偏轉一定角度，使駕駛員更容易看清前方彎道內側路況，提早做出判斷，避免危險發(fā)生。夜晚低速過(guò)彎時(shí)，靜態(tài)轉角輔助照明功能可使一側霧燈自動(dòng)亮起，通過(guò)特殊反射裝置為側前方60°近處提供充足照明，有效減小駕駛員近處盲區。